En mayo del año recién pasado quedamos sorprendidos ante la noticia que se publicaba en el diario y salía en todos los matinales de nuestra televisión, dos jóvenes habían alcanzado 280kmh en un “BMW m3”, auto de alto desempeño caracterizado por su exclusividad, ya que solo hay siete registrados en toda la ciudad de santiago, lo mas preocupante del hecho fue que ocurrió en una autopista urbana, que por raro que parezca es una de las autopistas mas modernas y que cuenta con un sistema de medición de velocidad único en chile.
“Lo que ha sucedido es un hecho anormal. Cuando hay exceso de velocidad están las concesionarias con dispositivos de cámaras y de inmediato, cuando se detecta exceso de velocidad, o accidente o detención en la ruta, activan sus dispositivos de seguridad, tanto con personal interno como con Carabinero”, señaló el subsecretario transportes Danilo Núñez
¿Entonces que pasó esa noche? Este documento no va a centrarse en el hecho de la seguridad de la ciudadanía que presta la concesionaria, sino más bien en las medidas que se tomaron para evitar este hecho nuevamente, y buscar generar conciencia. Si nos pusiéramos en el caso de haber atrapados a los conductores de este auto, (que ponemos como caso supuesto ya que a pesar de haber paso un año del hecho, todavía no se encuentran responsables) ¿que acciones se tomarían sobre ellos?.
La intendencia de santiago como organización señalo que las medidas a tomar no corren por parte de ellos, ¿entonces quien lo hace? Si no velan por la seguridad ellos ¿entonces quien?
Quiero señalar que la única denuncia que se hizo en ese momento corrió por parte del ya mencionado Danilo Nuñez, esta denuncia fue hecha en el juzgado de policía local en santiago, pero hay que señalar que la multa a la que se arriesgaban no era mas de cien mil pesos.
Que hacer para lograr una conciencia en la población acerca del peligro real que se exponen ellos y los demás por la falta de prudencia al conducir, ¿falta mas fiscalización a la hora de entregar una licencia?, es curioso el hecho de que es mas fácil que un joven de 18 años obtenga una licencia de conducir que una persona de 40, y se dice que las personas mayores tiene mayor conciencia, “no se da, por las capacidades físicas”, entonces tener mejores capacidades físicas, ¿es mas importante que las mentales a la hora de conducir?
La principal causa de muerte del año 2006 fue accidentes automovilísticos, sumados a la ya reiterativa falta de conciencia al manejar.
Al aumentar el limite de de velocidad en carretera de 100 a 120kmh se señalo que los autos ya daban la suficiente seguridad para desarrollar estas velocidades sin problemas, este hecho no lo podemos cuestionar, las nuevas tecnologías llevan a mayor calidad, pero esto no significa que si el auto es mejor el que lo va a conducir también sea mejor, entonces que hacer para poder evitar este tipos de hechos, que vemos todos los días, atropellos, heridos, muertes.
Articulo 30 ley de Transito.
Artículo 30
El Ministerio de Educación deberá contemplar en los programas de los establecimientos de enseñanza básica y media del país, entre sus actividades oficiales y permanentes, la enseñanza de las disposiciones que regulan el tránsito, el uso de las vías públicas y los medios de transportes.
Como siempre se dice la base de la enseñanza esta en casa y el resto en el colegio, me gustaría felicitar a las personas que redactaron este articulo porque la verdad es fundamental dar desde jóvenes información acerca de este tema, el gran problema es que no se cumple, así que esta buena intención si se me permite decirle así, queda solo en intención, ¿o no?,
“Codelco tiene que cumplir la ley y lo va a hacer” Michelle Bachelet Presidenta de la republica
Esta fue la respuesta que dio la presidenta al ser consultada acerca si las leyes se cumplían, en el marco de el caso Codelco, no es nuestro tema pero si nos interesa la afirmación que hace “la ley se cumple y lo va hacer” ¿entonces el articulo 30 de la ley del transito se cumple?, si enseñar que es un semáforo y dibujarlo, se toma como cumplimiento podríamos decir que si. Pero será suficiente esto para generar conciencia acerca de la responsabilidad que implica manejar, incluso podríamos compararlo con un arma, ya que un arma es cualquier cosa que pueda atentar contra otros, si lo tomamos así me parece bastante ridículo porque si encuentran a una persona en la calle con un arma y tomado, arriesga pena de cárcel, pero cuando detienen a un conductor tomado, arriesga una simple multa.
Rigurosidad es lo que siempre se pide para todo, ¿porque no ser rigurosos a la hora de dar licencias de conducir?, será suficiente dar una vuelta a una cuadra manejando a 30kmh para saber si una persona esta en condiciones tanto mentales como físicas para manejar.
Aumentemos el nivel de rigurosidad física, que involucre vista, reflejos etc. Esta es una de las tantas soluciones que se han creído suficientes para reducir accidentes. Como ya se señalo no es suficiente aumentar un solo aspecto, porque de que sirve si una persona tiene excelentes reflejos y vista, pero tiene cierto grado de locura. Entonces tendríamos las calles llenas de jóvenes ya que en su mayoría cumple esta exigencia, no digo que todos los jóvenes son imprudentes y no se le deben dar permisos de conducción, no, lo que digo es que para obtener realmente la solución al problema debemos ser rigurosos desde todos los ámbitos, físicos, mentales, educación, son todos estos los que nos lleva a el desarrollo de una persona, porque la conciencia no se forma de un día para otro, y mas bien la conciencia nunca se forma hasta un punto de decir nada mas, la conciencia no tiene meta, es un proceso que nunca se va acabar todos los días podemos desarrollarla mas y mas.
Nos hemos enfocado en el área de la conducción pero otro punto importante es el comportamiento peatonal de las personas, la irresponsabilidad ante un cruce peatonal, la falta de costumbre de cruzar las calles en lugares habilitados.
"Yo asumo mi cuota de responsabilidad. Me parece que toda muerte, o en este caso atropello, es un hecho doloroso, triste y de alguna manera es una derrota de los planes de prevención que estamos haciendo, más allá de que en cada caso tengamos o no la culpa" El biministro de Transportes, Telecomunicaciones y Obras Públicas, Jaime Estévez año 2005
En el año 2006 el 91% de los accidentes de transito fue provocado por irresponsabilidad al volante, y acciones temeraria de transeúntes.
Todas estas informaciones da una visión de la despreocupación de la población acerca de estos temas, no puede ser que solo se preste interés cuando sucede algo que llame la atención a le gente, solo cuando vemos en las noticias que alguien murió atropellado por la imprudencia, en ese momentos decimos, “si claro hay que hacer algo”, pasan un par de meses y todo se olvida. Tomar conciencia real acerca del problema es la única opción para poder buscar una medida real que obtenga resultados duraderos y no simplemente soluciones parche que lo único que hacen es asustar a la gente por un momento y luego se pierden en el tiempo.
Las medidas tienen que ser tomadas desde la cuna, cambiar el pensamiento de una cultura es difícil, deberíamos tomar primero conciencia nosotros mismos para poder trasmitir conciencia a los que viene después.
Mírate a ti mismo y busca si tus actuaciones son suficientes para ser un aporte a la sociedad buscando siempre en buen convivir.
Bibliografía:
www.Cooperativa.cl (entrevista subsecretario transportes)
www.radio-udechile.cl (entrevista Presidenta republica
www.emol.cl (noticia relacionadas con accidentes automovilísticos)
www.lun.com (estadísticas accidentes)
www.automovilistas-chile.cl (opiniones accidentes)
